ریس‌تاک | ریس‌تاک

DNF در فرمول یک مخفف «به پایان نرسید» است. این یک پدیده بسیار رایج در فرمول یک است، عمدتاً به دلیل شکنندگی خودروها، به این معنی که اگر راننده‌ای به دیوار برخورد کند یا با راننده دیگری برخورد شدیدی داشته باشد، احتمال بسیار کمی وجود دارد که بتواند مسابقه را به پایان برساند. در حالی که آسیب به خودرو ممکن است دلیل اصلی DNF باشد، اما می‌تواند ناشی از مشکلات مکانیکی مانند خرابی موتور یا مشکلات الکتریکی نیز باشد. برخی از این مشکلات مربوط به آسیب یا خطاهای مکانیکی را می‌توان در پیت‌ها حل کرد، اما در بسیاری از موارد، راننده به دلیل آسیبی که به خودرو وارد شده است، نمی‌تواند تا آنجا پیش برود. در طول سال‌ها، فرمول یک شاهد حوادث عجیب و غریب مختلفی بوده است که باعث می‌شود رانندگان نتوانند مسابقه را به پایان برسانند. در گرند پری فرانسه در سال ۲۰۰۷ در مگنی کورس، کریستیان آلبرز، راننده اسپایکر، خیلی زود از پیت‌ها خارج شد و شلنگ سوخت را با خود برد. زمانی که آلبرز متوجه اشتباه خود شد، خیلی دیر شده بود و او مجبور شد زودتر از موعد از مسابقه کناره‌گیری کند. جزئیات دقیق‌تر یک DNF منصفانه است که فرض کنیم هر کسی که مسابقه را به پایان نرساند، به عنوان DNF طبقه‌بندی می‌شود. با این حال، این مورد برای F1 صدق نمی‌کند. اگر راننده‌ای موفق شود حداقل ۹۰٪ مسابقه را به پایان برساند، حتی اگر با ۱۰٪ از مسابقه باقی مانده بازنشسته شود، به عنوان راننده تمام شده در نظر گرفته می‌شود. همین قانون در مورد رانندگان عقب که ممکن است چند دور از رانندگان جلویی عقب‌تر باشند، نیز صدق می‌کند. اگر شما در یک دور شرکت کرده‌اید، همچنان مسابقه را همزمان با دیگران به پایان خواهید رساند، حتی اگر هنوز مسابقه را به طور کامل تمام نکرده باشید. آنها همچنان به عنوان راننده‌ای که مسابقه را به پایان رسانده است، طبقه‌بندی می‌شوند، اما اگر به عنوان مثال دو دور عقب‌تر به پایان رسانده باشند، در کنار زمان پایان خود در جدول امتیازات، علامت +۲ خواهند داشت. DNFها در جدول امتیازات اگر راننده‌ای نتواند ۹۰٪ مسابقه را به پایان برساند، به پایین جدول امتیازات مسابقه فرستاده می‌شود. اگر چندین DNF وجود داشته باشد، رانندگان بر اساس مدت زمانی که قبل از انصراف در مسابقه بوده‌اند، رتبه‌بندی می‌شوند. اگر راننده‌ای در دور سی‌ام تصادف کند، بالاتر از کسی که در دور پانزدهم تصادف کرده است، رتبه‌بندی می‌شود. در مورد امتیازدهی، فقط رانندگانی که "رده‌بندی‌شده" در نظر گرفته می‌شوند، می‌توانند امتیاز کسب کنند. برای رده‌بندی شدن، راننده باید 90٪ مسابقه را طی کرده باشد، به این معنی که اگر راننده‌ای قبل از خط پایان سوختش تمام شود، بسته به اینکه بقیه‌ی افراد میدان چگونه پیش رفته‌اند، هنوز می‌تواند برای کسب مقام سوم در ترکیب باشد، اگرچه این احتمال بسیار بعید است.

DNF در فرمول ۱ چیست؟