تازهترین رویدادها، تحلیلهای فنی و حواشی دنیای سرعت را در اینجا دنبال کنید.
«مکس وستاپن» صدای موتورهای فرمول یک ۲۰۲۶ را میپسندد، اما میگوید اگر قوانین جدید برایش سرگرمکننده نباشند، با وجود قرارداد تا ۲۰۲۸ ممکن است فرمول یک را ترک کند.
موسیقی متن فیلم F1 ساخته «هانس زیمر» با کمک «لوییس همیلتون» و استفاده از صدای واقعی مسابقه، ارکستر را با صدای موتورها ترکیب میکند و همزمان توجه جوایز مهم سینمایی را به خود جلب کرده است.
«سباستین فتل» از قدرت رو به رشد «مکس وستاپن» تمجید میکند و «لندو نوریس» را بهخاطر صراحتش درباره سلامت روان میستاید.
«الی برمن» فصل تازهکار خود در فرمول یک با هاس را مرور میکند؛ از حضورهای جایگزین ۲۰۲۴ تا صندلی تماموقت، اشتباهها و جریمههای اوایل فصل، پیشرفت در امتیازگیری و نقش روبهرشدش در کار با مهندسان و توسعه و ارتقای خودرو در آستانه تغییر مقررات ۲۰۲۶.
بحث درباره آینده صندلی رانندگی استون مارتین در ۲۰۲۶، مناقشهای بر سر قوانین نسبت تراکم موتور و چند بهروزرسانی دیگر متمرکز بر فصل ۲۰۲۶ در موتوراسپرت مطرح شده است.
فصل نزدیک ۲۰۲۵ فرمول یک با قهرمانی «لندو نوریس» و چند عملکرد درخشان دیگر همراه شد و در نهایت به رأیگیری از هواداران برای انتخاب راننده سال رسید.
«مکس وستاپن» برای فصل ضعیف ۲۰۲۵ «لوییس همیلتون» در فراری ابراز همدردی میکند، احتمال کنار کشیدن او را کم میداند و همزمان درباره تأثیر سن بر فشار فیزیکی و رقابتپذیری در فرمول یک و توان بالقوه «فرناندو آلونسو» در صورت داشتن ماشین برتر حرف میزند.
مرور یکشنبه RaceFans به انتقاد از مقررات موتور ۲۰۲۶ فرمول یک، زندگی خارج از پیست «پیر گسلی»، موفقیت «لئوناردو فورنارولی» در فرمول ۲، حضور «فرانکیتی» در ۲۴H دبی، آگهی درگذشت «جرالد دونالدسون» و واکنش رانندگان فرمول یک به نمایش فیلم «F1» میپردازد.
«مکس وستاپن» از ۲۰۲۶ شماره ۳ را برمیگزیند و شماره قدیمی «دنیل ریکاردو» را به کار میبرد، و این مطلب بررسی میکند رانندگان فرمول یک چگونه شمارههای مسابقهای خود را انتخاب میکنند و آنها را میان یکدیگر منتقل میکنند.
فصل ۲۰۲۵ فراری با «لوییس همیلتون» کمتر از حد انتظار بود؛ او بدون سکو و با فاصله امتیازی زیاد از «شارل لکلر» و نتایج ضعیف در تعیین خط ماند، در حالی که مشکلات ارتفاع از سطح زمین و سایش صفحه زیر خودرو فراری را ناچار کرد توسعه ۲۰۲۵ را زود متوقف و تمرکز را به قوانین فنی و انجین ۲۰۲۶ منتقل کند و «فردریک واسور» حالا روی ادغام بهتر «همیلتون»، همکاری نزدیکتر و پیشرفتهای حاشیهای برای بازگشت به رقابت حساب باز کرده است.
ویلیامز پس از پایان فصل ۲۰۲۵ فرمول یک در جایگاه پنجم، رنگآمیزی Flow State انتخابشده توسط هواداران را برای FW48 در تست پیشفصل ۲۰۲۶ بارسلونا با رانندگی «کارلوس ساینز» و «الکس آلبون» معرفی میکند.
«الیور برمن» آخر هفتههای ساختارمندتر و تمرکز بیشتر روی آمادهسازی ذهنی را دلیل بهبود فصل روکی ۲۰۲۵ خود با هاس در فرمول یک و نتایج بهتر نیمه دوم فصل میداند.
سازندگان موتور فرمول یک از فیا خواستهاند در بحبوحه تردیدها درباره ترفندهای احتمالی مبتنی بر انبساط حرارتی برای افزایش نسبت تراکم در مقررات ۲۰۲۶، درباره نحوه سنجش این پارامتر در دمای محیط شفافسازی کند.
«کولتون هرتا» و «ریتومو میاتا» یک ترکیب غیرمعمولاً مسن برای هایتک در فرمول دو ۲۰۲۶ تشکیل میدهند، در حالی که هرتا با افزایش امتیازهای سوپرلیسنس ایندیکار، به دنبال صندلی آینده در فرمول یک کادیلاک است.
«فرناندو آلونسو» پیش از فینال یاس مارینا با مدعیان قهرمانی گپ میزند و از هواداران ایدههای طنزآمیز برای کپشن خواسته میشود.
