«مکس وستاپن» صدای موتورهای فرمول یک ۲۰۲۶ را میپسندد، اما میگوید اگر قوانین جدید برایش سرگرمکننده نباشند، با وجود قرارداد تا ۲۰۲۸ ممکن است فرمول یک را ترک کند.
بحث درباره آینده صندلی رانندگی استون مارتین در ۲۰۲۶، مناقشهای بر سر قوانین نسبت تراکم موتور و چند بهروزرسانی دیگر متمرکز بر فصل ۲۰۲۶ در موتوراسپرت مطرح شده است.
«مکس وستاپن» برای فصل ضعیف ۲۰۲۵ «لوییس همیلتون» در فراری ابراز همدردی میکند، احتمال کنار کشیدن او را کم میداند و همزمان درباره تأثیر سن بر فشار فیزیکی و رقابتپذیری در فرمول یک و توان بالقوه «فرناندو آلونسو» در صورت داشتن ماشین برتر حرف میزند.
استون مارتین شراکت بلندمدت خود با JCB را تمدید کرده که بر ارزشهای مشترک مهندسی، نوآوری و تعمیق تعامل با مشتریان در رویدادهای فرمول یک متمرکز است.
«لوران مکیس» با وجود سرمایهگذاری بزرگ رد بول و همکاری فورد، میگوید انتظار دارد ماههای ابتدایی با اولین واحد قدرت ۲۰۲۶ فرمول یک این تیم بسیار سخت و همراه با ریسک ضعف کوتاهمدت باشد.
«آلونسو» با تکیه بر تعیین خط قویتر و امتیازگیری در اواخر فصل، برتری اولیه «استرول» را در یک فصل ضعیف برای استون مارتین جبران میکند.
