افزایش تنش بر سر نسبت تراکم موتورهای ۲۰۲۶ و آینده صندلی استون مارتین
بحث درباره آینده صندلی رانندگی استون مارتین در ۲۰۲۶، مناقشهای بر سر قوانین نسبت تراکم موتور و چند بهروزرسانی دیگر متمرکز بر فصل ۲۰۲۶ در موتوراسپرت مطرح شده است.
تیم
استون مارتین
وستاپن: تقلاهای همیلتون در فراری دیدنی نیست
«مکس وستاپن» برای فصل ضعیف ۲۰۲۵ «لوییس همیلتون» در فراری ابراز همدردی میکند، احتمال کنار کشیدن او را کم میداند و همزمان درباره تأثیر سن بر فشار فیزیکی و رقابتپذیری در فرمول یک و توان بالقوه «فرناندو آلونسو» در صورت داشتن ماشین برتر حرف میزند.
استون مارتین تمدید شراکت بلندمدت با JCB را رسمی کرد
استون مارتین شراکت بلندمدت خود با JCB را تمدید کرده که بر ارزشهای مشترک مهندسی، نوآوری و تعمیق تعامل با مشتریان در رویدادهای فرمول یک متمرکز است.
رد بول: سادهلوحی است فکر کنیم موتور ۲۰۲۶ ما از روز اول در اوج باشد
«لوران مکیس» با وجود سرمایهگذاری بزرگ رد بول و همکاری فورد، میگوید انتظار دارد ماههای ابتدایی با اولین واحد قدرت ۲۰۲۶ فرمول یک این تیم بسیار سخت و همراه با ریسک ضعف کوتاهمدت باشد.
بهترین فصل «استرول» کنار «آلونسو» یا بدترین؟
«آلونسو» با تکیه بر تعیین خط قویتر و امتیازگیری در اواخر فصل، برتری اولیه «استرول» را در یک فصل ضعیف برای استون مارتین جبران میکند.