«مکس وستاپن» صدای موتورهای فرمول یک ۲۰۲۶ را میپسندد، اما میگوید اگر قوانین جدید برایش سرگرمکننده نباشند، با وجود قرارداد تا ۲۰۲۸ ممکن است فرمول یک را ترک کند.
موسیقی متن فیلم F1 ساخته «هانس زیمر» با کمک «لوییس همیلتون» و استفاده از صدای واقعی مسابقه، ارکستر را با صدای موتورها ترکیب میکند و همزمان توجه جوایز مهم سینمایی را به خود جلب کرده است.
بحث درباره آینده صندلی رانندگی استون مارتین در ۲۰۲۶، مناقشهای بر سر قوانین نسبت تراکم موتور و چند بهروزرسانی دیگر متمرکز بر فصل ۲۰۲۶ در موتوراسپرت مطرح شده است.
سازندگان موتور فرمول یک از فیا خواستهاند در بحبوحه تردیدها درباره ترفندهای احتمالی مبتنی بر انبساط حرارتی برای افزایش نسبت تراکم در مقررات ۲۰۲۶، درباره نحوه سنجش این پارامتر در دمای محیط شفافسازی کند.
«کولتون هرتا» و «ریتومو میاتا» یک ترکیب غیرمعمولاً مسن برای هایتک در فرمول دو ۲۰۲۶ تشکیل میدهند، در حالی که هرتا با افزایش امتیازهای سوپرلیسنس ایندیکار، به دنبال صندلی آینده در فرمول یک کادیلاک است.
تغییرات فنی و سقف هزینه در فرمول یک سال ۲۰۲۶ تیمها را مجبور میکند بهروزرسانیها را با دقت برنامهریزی کنند و بین عملکرد و هزینههای حملونقل و عملیاتی تعادل برقرار کنند.
«فرناندو آلونسو» از کاشت درخت در پیست د بارسلونا کاتالونیا حمایت میکند، در حالی که برنامه گرند پری بارسلونا-کاتالونیا ۲۰۲۶ نیز برای ۱۲ تا ۱۴ ژوئن تأیید شده است.
از سال ۲۰۲۶ ناظران فیا اختیارهای گستردهتری برای بازبینی تصمیمها بر اساس شواهد تازه و استفاده از گروههای متفاوت ناظران بین رویدادها به دست میآورند.
فیا فهرست ورودی فرمول یک ۲۰۲۶ را نهایی کرده، شماره انتخابی «آروید لیندبلاد» و تاریخچه محدود آن را مشخص کرده، استفاده «لندو نوریس» از شماره یک و تغییر شماره «مکس وستاپن» به ۳ با تأیید «دنیل ریکاردو» را اعلام میکند و شبکه ۲۲ رانندهای در ۱۱ تیم را پس از پیوستن کادیلاک تأیید میکند.
مرسدس تیزر صدای موتور فرمول یک ۲۰۲۶ خود را منتشر کرده و طبق قوانین جدید، در کنار استفاده از تقسیم ۵۰/۵۰ قدرت الکتریکی و موتور، قرار است واحدهای قدرت را برای مکلارن، ویلیامز و آلپاین تأمین کند.
«آروید لیندبلاد» با شماره ۴۱ از فرمول ۲ به Racing Bulls میآید، در حالی که ترکیب رانندگان و شمارههای مسابقه برای فصلهای آینده، از جمله جابهجایی «آیساک حجار»، «مکس وستاپن» و «لندو نوریس»، تغییر میکند.
فیا فهرست ورود فرمول یک ۲۰۲۶ را با ۱۱ تیم، اضافه شدن کادیلاک، حفظ موقت نام Sauber Motorsport AG در کنار برند Audi Revolut F1 Team و تغییرات گسترده در شمارهها و ترکیب رانندگان از جمله جابهجاییهای «لندو نوریس»، «مکس وستاپن»، «آروید لیندبلاد»، «آیساک حجار»، «یوکی سونودا»، «سرجیو پرز» و «والتری بوتاس» تأیید کرده است.
پیست شهری جدید MADRING در مادرید برای گرندپری اسپانیا ۲۰۲۶ آماده میشود و ساخت ساختمان پیت و آسفالت اولیه در جریان است، در حالی که «کارلوس ساینز» بهعنوان سفیر پیست یک رانندگی نمایشی با ویلیامز FW45 انجام داده است.
«لوران مکیس» با وجود سرمایهگذاری بزرگ رد بول و همکاری فورد، میگوید انتظار دارد ماههای ابتدایی با اولین واحد قدرت ۲۰۲۶ فرمول یک این تیم بسیار سخت و همراه با ریسک ضعف کوتاهمدت باشد.
فراری خودروی فرمول یک فصل ۲۰۲۶ را کمی پیش از تستهای بارسلونا رونمایی میکند، با رویکردی تهاجمی که شامل تکمیل مونتاژ فقط یک روز قبل از رونمایی است و پس از فصل ۲۰۲۵ بدون پیروزی، با حفظ «شارل لکلر» و «لوییس همیلتون» به دنبال بازگشت به اوج است.
فراری خودروی فرمول یک سال ۲۰۲۶ را ۲۳ ژانویه در فیورانو رونمایی میکند، با شیکداون توسط «شارل لکلر» و «لوییس همیلتون»، و در تستهای اولیه بارسلونا تمرکز را روی مسافت و قابلیت اطمینان میگذارد و بهدنبال عملکرد در بحرین خواهد بود.
«کارون چاندهوک» میگوید رد بول برای ۲۰۲۶ باید بین تمرکز روی قهرمانی «مکس وستاپن» و تقویت خودروی دوم و رانندهای قویتر مثل «آیساک حجار» تصمیم بگیرد.
