«مکس وستاپن» صدای موتورهای فرمول یک ۲۰۲۶ را میپسندد، اما میگوید اگر قوانین جدید برایش سرگرمکننده نباشند، با وجود قرارداد تا ۲۰۲۸ ممکن است فرمول یک را ترک کند.
«سباستین فتل» از قدرت رو به رشد «مکس وستاپن» تمجید میکند و «لندو نوریس» را بهخاطر صراحتش درباره سلامت روان میستاید.
«مکس وستاپن» از ۲۰۲۶ شماره ۳ را برمیگزیند و شماره قدیمی «دنیل ریکاردو» را به کار میبرد، و این مطلب بررسی میکند رانندگان فرمول یک چگونه شمارههای مسابقهای خود را انتخاب میکنند و آنها را میان یکدیگر منتقل میکنند.
سازندگان موتور فرمول یک از فیا خواستهاند در بحبوحه تردیدها درباره ترفندهای احتمالی مبتنی بر انبساط حرارتی برای افزایش نسبت تراکم در مقررات ۲۰۲۶، درباره نحوه سنجش این پارامتر در دمای محیط شفافسازی کند.
«کولتون هرتا» و «ریتومو میاتا» یک ترکیب غیرمعمولاً مسن برای هایتک در فرمول دو ۲۰۲۶ تشکیل میدهند، در حالی که هرتا با افزایش امتیازهای سوپرلیسنس ایندیکار، به دنبال صندلی آینده در فرمول یک کادیلاک است.
از سال ۲۰۲۶ ناظران فیا اختیارهای گستردهتری برای بازبینی تصمیمها بر اساس شواهد تازه و استفاده از گروههای متفاوت ناظران بین رویدادها به دست میآورند.
«استفانو دومنیکالی» فصل دراماتیک ۲۰۲۵ فرمول یک را مرور میکند، از نبرد نزدیک قهرمانی و درخشش نسل جوان تا پروژههایی مانند «فیلم F1» و در نهایت، مقررات فنی جدید، سوختهای پایدار و گسترش تقویم با رویدادهایی مثل وگاس و مادرید را ترسیم میکند.
«آروید لیندبلاد» با شماره ۴۱ از فرمول ۲ به Racing Bulls میآید، در حالی که ترکیب رانندگان و شمارههای مسابقه برای فصلهای آینده، از جمله جابهجایی «آیساک حجار»، «مکس وستاپن» و «لندو نوریس»، تغییر میکند.
«لندو نوریس» توضیح میدهد چطور غلبه بر خودتردیدی و نبرد تنگاتنگ با «اسکار پیاستری» و «مکس وستاپن» در نهایت به قهرمانی رانندگان فرمول یک ۲۰۲۵ او منجر شد.
فیا فهرست ورود فرمول یک ۲۰۲۶ را با ۱۱ تیم، اضافه شدن کادیلاک، حفظ موقت نام Sauber Motorsport AG در کنار برند Audi Revolut F1 Team و تغییرات گسترده در شمارهها و ترکیب رانندگان از جمله جابهجاییهای «لندو نوریس»، «مکس وستاپن»، «آروید لیندبلاد»، «آیساک حجار»، «یوکی سونودا»، «سرجیو پرز» و «والتری بوتاس» تأیید کرده است.
فصل ۲۰۲۵ فرمول یک رکوردهای ورزشی، هواداری و تجاری تازهای ثبت کرد و در حالی به پایان رسید که از ۲۰۲۶ دگرگونی بزرگ مقررات، تقویم و تیمها با ورود آئودی، کادیلاک و بازگشت فورد در راه است.
«لوران مکیس» با وجود سرمایهگذاری بزرگ رد بول و همکاری فورد، میگوید انتظار دارد ماههای ابتدایی با اولین واحد قدرت ۲۰۲۶ فرمول یک این تیم بسیار سخت و همراه با ریسک ضعف کوتاهمدت باشد.
فراری خودروی فرمول یک فصل ۲۰۲۶ را کمی پیش از تستهای بارسلونا رونمایی میکند، با رویکردی تهاجمی که شامل تکمیل مونتاژ فقط یک روز قبل از رونمایی است و پس از فصل ۲۰۲۵ بدون پیروزی، با حفظ «شارل لکلر» و «لوییس همیلتون» به دنبال بازگشت به اوج است.
«کارون چاندهوک» میگوید رد بول برای ۲۰۲۶ باید بین تمرکز روی قهرمانی «مکس وستاپن» و تقویت خودروی دوم و رانندهای قویتر مثل «آیساک حجار» تصمیم بگیرد.
مرور لحظههای تعیینکننده فصل ۲۰۲۵ فرمول یک که در آن اشتباهها، جریمهها، تصادفها، استراتژیها و دستورات تیمی نبرد نزدیک سهضلعی «لندو نوریس»، «مکس فرستاپن» و «اسکار پیاستری» را شکل دادند.
«الکس آلبون» به ادامه پیشرفت ویلیامز و تثبیت رتبه پنجم در ۲۰۲۵ اعتماد دارد، اما همچنان بر فاصله بزرگ با تیمهای برتر فرمول یک تأکید میکند.
